Effects of Multiple Injections and Flexible Control of Boost and EGR on Emissions and Fuel Consumption of a Heavy-Duty Diesel Engine

A study of the combined use of split injections, EGR, and flexible boosting was conducted. Statistical optimization of the engine operating parameters was accomplished using a new response surface method. The objective of the study was to demonstrate the emissions and fuel consumption capabilities o... Ausführliche Beschreibung

1. Person: Montgomery, D.T.
Weitere Personen: Reitz, R.D.
Quelle: in SAE Transactions Vol. 110 (2001), p. 33-54
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Format: Online-Artikel
Sprache: English
Veröffentlicht: 2001
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